ПОЛТАВА – один из самых красивых городов на Левобережной Украине, областной центр, крупный железнодорожный узел и место пересечения автомобильных дорог. Расположен в основном на левом берегу реки Ворсклы, левого притока Днепра.

История Полтавы уходит в глубокую древность. В VII-XIII веках н.э. здесь проживали славянские племена "сиверян". В 1174 г. в письменных источниках упоминается населенный пункт "Лтава". Считается, что свое название город получил от притоки Ворсклы - реки Лтавы или Олтавы, где вначале находилось поселение. Во время монголо-татарского нашествия (начало XIII века) Лтава была разрушена и некоторое время не упоминалась в письменных источниках. В начале XV века она вновь появляется под современным названием -- Полтава. С 1648 г. Полтава является центром Полтавского полка.

В 1796-1802 гг. Полтава входила в состав Черниговской губернии, а с 1802 г. она стала центром Полтавской губернии. В начале XIX века город активно перестаивался. Так, в 1803-1805 гг. был перестроен центр города. В центре находилась круглая площадь, а от нее лучами отходили 8 улиц. В 1804-1811 гг. было построено 7 больших административных зданий, сооружен капитальный мост через Ворсклу, была вымощена одна улица. В те времена население города составляло около 6 тыс. В начале XX века -- уже 70 тыс.

Город быстро растет. Здесь есть аэропорт, 2 железнодорожных вокзала. Число жителей на сегодняшний день -- около 300.000 чел.

В Полтаве, в своё время, планировалось запустить не троллейбус, а трамвай. Было это аж в 1913 г. Тогдашние градоначальники имели очень серьёзные намерения построить трамвайную линию, которая объединяла бы два вокзала. Муниципалитет выделил соответствующие финансы на проектирование. Однако преградой строительству стала Первая мировая война, после -- революция, года гражданской смуты... В 1922-24 годах к "трамвайной идее" вернулись вновь. Линию не только спроектировали, но даже начали строить. Губисполком взял ссуду в банке -- 300 тысяч рублей золотом, закупили первую партию рельсов -- 350 штук. Начали укладывать. Но опять не судьба… Советское плановое хозяйство уже тогда давало сбои. Кто-то в правящих верхах передумал и решил, что для Полтавы иметь трамвай -- роскошь. Деньги кинули на другую новостройку, а линию разобрали.

И вот в 1947 году родилась идея с троллейбусом. Своим указом облисполком подтвердил своё казалось окончательное намерение. Выделили 70 тысяч рублей на проектирование... Но всё же от идеи до воплощения прошли годы.

Первый полтавский троллейбус вышел в первый рейс 13 сентября 1962 года. Сооружение линии между Южным и Киевским вокзалами велось интенсивными темпами. За 8 мес. было освоено 2 млн. рублей капиталовложений -- по тем временам громаднейшая сумма.

В те времена существовала традиция -- провинциальным городам передавалась техника, уже бывшая в употреблении. Но полтавские власти сумели эту традицию нарушить, и Полтаве достались 8 новеньких ЗИУ-5. Тогда троллейбусы в день перевозили всего около ста пассажиров в день. С 1963 поступили троллейбусы Киев-5 и Киев-6

История полтавского троллейбуса:

1963. Построены две новые линии -- к стеклозаводу и от площади Зыгина к ул.Гожулянской.
1966.Начато широкомасштабное строительство жилищного микрорайона Алмазный. В это же время вводится в эксплуатацию линия по ул.Степного Фронта (тогда -- улица Полевая).
1968. От ул.Гожулянской троллейбусная линия продлена к заводу ГРЛ
1981-1987. Маршруты полтавских троллейбусов охватили Браилки, Институт связи, продлена линия за Стеклозаводом.
1995. Маршрут №12 достигает микрорайона Левада.
2000. Новая линия по ул.Сенной снизила транспортную нагрузку на ул.Фрунзе.
2006, январь. Полтавское троллейбусное депо реформировано в коммунальное предприятие "Полтаваелектроавтотранс"
2007. Полтавскому троллейбусу исполнилось 45 лет.