До 1961 [ 1892‒1919 (городской) | 1900‒1920 (пригородные) | 1923‒1940 | 1941‒1943 (оккупация) | 1944‒1961 ]
1961‒1966 [ Трамвай-троллейбус | Автобус (1) | Автобус (2) ]
1966‒1972 [ Трамвай (1) | Трамвай (2) | Трамвай (3) | Трамвай (4) ]
1966‒1972 [ Троллейбус (1) | Троллейбус (2) | Троллейбус (3) | Троллейбус (4) | Троллейбус (5) | Троллейбус (6) | Автобус ]
1973‒1991 [ Трамвай, троллейбус, автобус | Метро ]
1991‒1996 [ Гиперинфляция ]
1996‒2000 [ Деноминация | Новый дизайн ]
Тарифы на проезд в трамвае стабилизировались в марте 1924 года, с переходом от "совзнаков" к золотовалютному исчислению. Плата за проезд составила 10/15/20 копеек (золотом) за один/два/три участка соответственно; для учеников и красноармейцев — 5 копеек за участок. Существовали пересадочные билеты, а также абонементные книжки для рабочих со скидками 25, 50 и 75%.
В 1925/26 хозяйственном году (т.е. с 1 октября 1925) тарифы были снижены до 8/14/18 коп. (Начиная с четвертого участка, последовательность 8-6-4 повторялась, т.е. 23/32/36 коп. за четыре/пять/шесть участков.) Абонементные книжки по 50 билетов продавались со скидкой 10%. Рабочие абонкнижки разных типов — со скидкой 37,5, 50 и 75%.
С 1 октября 1929 был восстановлен более высокий тариф, 10/15/20 коп., но для членов профсоюза тариф остался прежним (8/14/18 коп.).
15 апреля 1931 тарифные участки на большинстве трамвайных маршрутов отменили, установив тариф 15 копеек независимо от расстояния. Двойную плату (30 копеек) собирали лишь на дальних маршрутах, в Святошино и Пущу-Водицу.
Стоимость проезда по троллейбусному маршруту (пл. Толстого — з-д Дзержинского), открытому 5 ноября 1935 года, составила 25 копеек. Позже, когда маршрутов стало три, их разделили на два тарифных участка, по 25 копеек каждый.
© Стефан Машкевич, 2010‒2020
По вопросам использования размещенных здесь материалов просьба
проконсультироваться с автором и/или обладателями копирайта.
Последнее обновление 6 мая 2012