Первый трамвайный тариф "при немцах" — 20 копеек за участок — был введен постановлением Киевской городской управы от 7 октября 1941 года. Однако в день реального открытия движения, 18 октября, тариф был повышен до 30 копеек за участок; с 15 ноября — до 50 копеек. Существовали абонементные книжки на 50 талонов, но без скидок.

21 января 1942 года пассажирское движение прекратилось из-за недостатка электроэнергии. Во второй период работы трамвая для пассажиров, с 1 июня по 10 июля того же года, тариф был удвоенным: 1 рубль за участок с пассажира. Позже пассажирское движение производилось в 1943 году на линии в Пущу-Водицу, но тариф нам неизвестен.

Существовали служебные проездные билеты серий I и II. Условия их использования и сроки годности неоднократно менялись. В 1942 году билеты как серии I (по-видимому), так и серии II предназначались для работников трамвая. В 1943 году серия I выдавалась работникам трамвая, серия II — посторонним лицам.

Проездные билеты
Служебный проездной билет на трамвай, серия I, обложка (1942) [Гос. архив Киевской области]	Служебный проездной билет на трамвай, серия I, разворот (1942) [Гос. архив Киевской области]
Служебный проездной билет на трамвай, серия II, обложка (1942) [Коллекция В. Ковальчука]	Служебный проездной билет на трамвай, серия II, разворот (1942) [Коллекция В. Ковальчука]
Проездной билет на трамвай, обложка (1943) [Коллекция В. Ковальчука]	Проездной билет на трамвай, разворот (1943) [Коллекция В. Ковальчука]
Проездной билет на трамвай, обложка (1943) [Коллекция А. Бойко]	Проездной билет на трамвай, разворот (1943) [Коллекция А. Бойко]

© Стефан Машкевич, 2010‒2020
По вопросам использования размещенных здесь материалов просьба проконсультироваться с автором и/или обладателями копирайта.
Последнее обновление — 30 марта 2010