До 1961 [ 1892‒1919 (городской) | 1900‒1920 (пригородные) | 1923‒1940 | 1941‒1943 (оккупация) | 1944‒1961 ]
1961‒1966 [ Трамвай-троллейбус | Автобус (1) | Автобус (2) ]
1966‒1972 [ Трамвай (1) | Трамвай (2) | Трамвай (3) | Трамвай (4) ]
1966‒1972 [ Троллейбус (1) | Троллейбус (2) | Троллейбус (3) | Троллейбус (4) | Троллейбус (5) | Троллейбус (6) | Автобус ]
1973‒1991 [ Трамвай, троллейбус, автобус | Метро ]
1991‒1996 [ Гиперинфляция ]
1996‒2000 [ Деноминация | Новый дизайн ]
В 1978 году в Киеве впервые в СССР появился скоростной трамвай, который по стоимости проезда был приравнен к метро (5 копеек). Вначале были выпущены билеты экспериментального дизайна (черный текст с красной продольной полосой), но вскорости от него отказались и стали печатать билеты того же дизайна, что и на остальные виды транспорта, зеленого цвета. Эти билеты выпускались под маркой МЖКХ УССР и под маркой КТТУ, причем на последних встречается как надпись "Абонементный билет", так и "Абонементный талон".
В 1987 году был установлен единый тариф на все виды наземного транспорта и введены единые билеты номиналом в 5 копеек, на русском языке, под маркой "Украинская ССР" или "УССР"; эти билеты, разных цветов, были действительны во всех городах Украины. В Киеве, Одессе и, возможно, других городах тогда же появились маршруты автобусов-экспрессов с двойным тарифом (10 копеек) и билеты на них, коричневого или черного цвета.
© Стефан Машкевич, 2010‒2020
По вопросам использования размещенных здесь материалов просьба
проконсультироваться с автором и/или обладателями копирайта.
Последнее обновление 6 мая 2012