До 1961 [ 1892‒1919 (городской) | 1900‒1920 (пригородные) | 1923‒1940 | 1941‒1943 (оккупация) | 1944‒1961 ]
1961‒1966 [ Трамвай-троллейбус | Автобус (1) | Автобус (2) ]
1966‒1972 [ Трамвай (1) | Трамвай (2) | Трамвай (3) | Трамвай (4) ]
1966‒1972 [ Троллейбус (1) | Троллейбус (2) | Троллейбус (3) | Троллейбус (4) | Троллейбус (5) | Троллейбус (6) | Автобус ]
1973‒1991 [ Трамвай, троллейбус, автобус | Метро ]
1991‒1996 [ Гиперинфляция ]
1996‒2000 [ Деноминация | Новый дизайн ]
Святошинский трамвай был открыт 30 апреля (13 мая) 1900 года на конной тяге; электрическую тягу на нем ввели 18 (31) августа 1901 года. Изначально его эксплуатировала немецкая фирма AEG (Акционерное Общество Электричества). Впоследствии этот трамвай был инкорпорирован в городскую сеть. Минимальная плата за проезд на Святошинском трамвае составляла 5 копеек, максимальная (от конечной до конечной) — 20 копеек. Для учеников и студентов предусматривались льготы. Дизайн билетов изменился в какой-то момент между 1902 и 1907 годом: вместо "вертикальных" они стали "горизонтальными" (и бóльшими по размеру).
Кадетская (Артиллерийская) линия была построена Давидом Марголиным, открыта 27 июля (9 августа) 1908 года и муниципализирована в 1915 году, став после этого первым городским трамвайным предприятием. Тариф (до 1917 года) составлял 3 копейки. Движение было остановлено в 1918 году.
Демиевский трамвай, также построенный Марголиным, был открыт 26 июня (9 июля) 1911 года; в последующие годы было достроено еще две линии. Тариф изначально составлял 3 копеек за один участок, 5 копек за два. Движение было остановлено 6 сентября 1918 года. Часть его бывшей линии (до Голосеевской площади) эксплуатировалась до 1980 года.
Дарницкий (Слободской) мототрамвай — первая в Киеве трансднепровская трамвайная линия — был построен Валерием Тимченко. Открыт 25 апреля (8 мая) 1912 года. Минимальный тариф до 1916 года составлял 6 копеек, максимальный (до Броваров) — 35 копеек. Работал до 1920 года, когда был взорван Николаевский цепной мост, а затем, через мост имени Евгении Бош, с 1925 по 1941 год.
Подробнее об истории пригородных трамвайных линий см.: С. Машкевич. Історія приміських трамвайних ліній Києва. Київ, 2018.
© Стефан Машкевич, 2010‒2020
По вопросам использования размещенных здесь материалов просьба
проконсультироваться с автором и/или обладателями копирайта.
Последнее обновление 24 марта 2020